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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大蜜月行的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Mercure Hotel Schiphol Terminal(史基浦机?美居酒店))真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

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(中央社記者陳偉婷台北10日電)散光是普遍但常被輕忽的視力問題,一名男性有高度近視又有白內障,日前晚上開車視線如墜濃霧,好幾次差點發生車禍,原來是白內障讓散光加深,靠手術換回睛明。

敏盛醫院眼科主任賴威廷表示,散光是眼旅遊大亨睛一種屈光不正常的狀況,跟角膜弧度有關。健康的眼睛,眼角膜為圓形,散光者眼角膜會呈現橄欖球型的橢圓形,因為視力無法聚焦,遠近都會看不清楚。

賴威廷說,孩童眼睛發育時,不可能每個人的眼角膜都完美的長成一個圓形,多少都會有點散光,但孩童時期調節能力強,輕微散光就算不矯正也全球訂房不會影響視力,但一旦超過40歲,散光對視力的影響會逐漸顯現,尤其當白內障出現時,散光還可能遽增。

散光不僅造成視力問題,賴威廷說,散光還會造成眼睛痠痛、頭痛、流淚、甚至出現噁心、嘔吐、神經衰弱、煩躁的症狀。

開業診所院長張正忠表示,統計顯示,5成以上白內障手術患者都有超過75度以上的散光問題,但因容易被輕忽,治療上也常忽略散光對白內障術後視力的影響性,即使術後不再有近視、遠視,只要散光還在,視力測量結果還是會下降。

賴威廷表示,散光的治療可戴矯正鏡片和雷射屈光手術,至於白內障患者若合併散光,可利用手術同步處理,在植入人工水晶體時用電腦計算散光軸度矯正。

他也提醒,年長者視力可能退化,應避免強光照射,且使用3C有藍光也要注意。

另外,孩子眼球發育時,應避免歪著頭看書、玩手機或打電玩,以免影響眼球發育。1051210

工商時報【劉朱松╱台中報導】

航太股漢翔(2634)及千附實業(8383)公布今年11月合併營收,均同步成長,且漢翔累計今年前11月合併營收248.57億元、年增3.27%,千附累計今年前11月合併營收30.05億元、年增5.64%,均創上市以來同期營收新高。

同樣地,雖寶一(8222)自結11月合併營收5,626萬元、年減14.08%,但累計今年前11月合併營預訂旅館收8.65億元、年增7.06%,也創上市以來的同期營收新高。

漢翔自結11月合併營收22.86億元、年增15.17%,累計前11月合併營收248.57億元、年增3.27%。

漢翔表示,包括軍機、民機及發動機等三大領域業務,是公司主力營收來源;其中,因今年來國際油價處於低檔,導致可供探油的直升機生意轉壞,造成漢翔往來客戶接單不振,直接影響漢翔的直升機的結構件或零組件出貨量,是造成公司今年前11月合併營收,無法大幅增長的主因。

不過,漢翔指出,最近國際油價已有回升走勢,公司希望直升機結構件或零組件訂單出貨量,也可因而逐月回穩。

千附今年11月合併營收3.37億元,月增36%、年增12.72%,主要是因工程事業受惠於工程完工結案,使高級旅館得11月工程事業營收年增48.13%;至於旗下精科事業,除了需求仍正面成長外,上月出貨遞延也有所貢獻,使得精科事業11月營收年增16.7%。

千附表示,公司今年前11月合併營收30.06億元、年增5.64%,已達去年歷史新高營收30.85億元的97%,其中,精密科技營收成長15.76%、工程事業成長29.74%,因上述兩大事業體營運,均呈現兩位數的成長,使得今年整體營運仍持續維持成長動能。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

現代商船欲加入2M聯盟的計畫進展並不順利。據韓國媒體報導,現代商船實際上已以加入2M為條件,從韓國產業銀行獲得用於結構調整的資金支持,若不能成功加入聯盟,則提升為全球性班輪公司的目標也將無法實現。韓國政府與海運業目前高度關注談判結果。

華爾街日報指出,2M聯盟以貨主反對為由,決定不接受現代商船成為會員,現代商船在今年七月簽署加入2M的諒解備忘錄,對於正在進行結構調整的現代商船避免向法院申請破產保護,有了決定性的作用。現代商船與債權集團否認加入2M一事告吹的說法。現代商船指出,華爾街日報在未對入盟談判內容做出充分了解的情況下做了報導,現在正與2M進行具體談判,計劃下周在歐洲當地開會,結束談判。韓國產業銀行相關人士則力挺將加入的說法,並指出不久後應能聽到好消息。惟現代商船沒有就談判破裂的可能性立刻回應,只稱最遲將在十二月獲最後結論。

全球貨櫃航運市場目前主要有2M、Ocean Alliance、THE Alliance三個海運聯盟,Ocean Alliance、THE Alliance兩家聯盟將於明年四月正式營運,2M也需要宣布航線網絡,若考慮到需由美國聯邦海事委員會(FMC)進行審批,以及提交補充資料等最長為九十天,最遲到今年年底才能確定現代商船能否加入聯盟。若無法順利加入,其他聯盟的大門,對現代商船恐是又項挑戰。

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